Польша, 00-682 Варшава, Хожа 86/210,
Дорожное строительство
РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ А-373 «ТАШКЕНТ-ОШ»
РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ А-373 «ТАШКЕНТ-ОШ»
Реконструируемый участок: 58 км
В Ахангаранском районе Ташкентской области и Папском районе Наманганской области Республики Узбекистан проведены работы по реконструкции 58 км автодороги на участке 116-190 км. Автодорога проходит через перевал Камчик, высшая точка которого – 2268 м.
Перевал Камчик – это единственный наземный путь для следования автотранспорта между Ташкентской областью и Ферганской долиной.
Интенсивность движения составляет более 22.000 авт./сутки. Дорога имеет 4 полосы движения и относится к 1б-категории.
Проектом предусматривался капитальный ремонт дорожной одежды с переводом на жесткий тип покрытия и уширением проезжей части в каждом направлении с 7.5 м до 11.5 м.
С учетом условий эксплуатации автодороги были приняты следующие параметры элементов дороги:
· Ширина земляного полотна – 26,40 м;
· Ширина проезжей части – 2 х 11,5 м;
· Ширина укрепленной полосы на разделительной полосе – 2 х 1,0 м.
Конструкция дорожной одежды:
· Покрытие из монолитного бетона, h=31 см;
· Верхний слой основания из щебеночно-песчаной смеси, укрепленной цементом до 6%, h=20 см;
· Выравнивающий слой из щебеночного гравийно-песчаной смеси, с добавлением 10% щебня;
· Существующее покрытие из асфальтобетона.
Проведенные работы:
· устройство искусственных сооружений;
· устройство верхнего слоя основания – CTB;
· устройство цементобетонного покрытия;
· устройство укрепленных обочин;
· обустройство автомобильной дороги.
Заказчик объекта: Республиканский Дорожный Фонд при Министерстве Финансов Республики Узбекистан.
Реконструируемый участок: 58 км
В Ахангаранском районе Ташкентской области и Папском районе Наманганской области Республики Узбекистан проведены работы по реконструкции 58 км автодороги на участке 116-190 км. Автодорога проходит через перевал Камчик, высшая точка которого – 2268 м.
Перевал Камчик – это единственный наземный путь для следования автотранспорта между Ташкентской областью и Ферганской долиной.
Интенсивность движения составляет более 22.000 авт./сутки. Дорога имеет 4 полосы движения и относится к 1б-категории.
Проектом предусматривался капитальный ремонт дорожной одежды с переводом на жесткий тип покрытия и уширением проезжей части в каждом направлении с 7.5 м до 11.5 м.
С учетом условий эксплуатации автодороги были приняты следующие параметры элементов дороги:
· Ширина земляного полотна – 26,40 м;
· Ширина проезжей части – 2 х 11,5 м;
· Ширина укрепленной полосы на разделительной полосе – 2 х 1,0 м.
Конструкция дорожной одежды:
· Покрытие из монолитного бетона, h=31 см;
· Верхний слой основания из щебеночно-песчаной смеси, укрепленной цементом до 6%, h=20 см;
· Выравнивающий слой из щебеночного гравийно-песчаной смеси, с добавлением 10% щебня;
· Существующее покрытие из асфальтобетона.
Проведенные работы:
· устройство искусственных сооружений;
· устройство верхнего слоя основания – CTB;
· устройство цементобетонного покрытия;
· устройство укрепленных обочин;
· обустройство автомобильной дороги.
Заказчик объекта: Республиканский Дорожный Фонд при Министерстве Финансов Республики Узбекистан.
Все права защищены
Спасибо! Форма отправлена